NelKavačsistema (il sistema indigeno di protezione automatica dei treni delle ferrovie indiane), la forma completa diRFIDÈIdentificazione a radiofrequenza.
All'interno di questo sistema, l'RFID è un componente cruciale lungo i binari che funge da "occhio" del treno, consentendogli di sapere esattamente dove si trova sulla vasta rete ferroviaria.
Come funziona l'RFID a Kavach
L'hardware:I tag RFID passivi sono fissati altracciare le traversinead intervalli prestabiliti. Poiché sono "passivi", non necessitano di batteria; sono alimentati dal segnale proveniente dal lettore del treno.
Il Lettore:Ogni locomotiva equipaggiata con Kavach-ha unLettore RFIDmontato sotto.
Lo scambio di dati:Quando il treno passa sopra un tag, il lettore lo scansiona per recuperare i dati pre-programmati, tra cui:
Un unicoNumero di identificazione della traccia (TIN).
La posizione precisa (distanza dalla stazione).
Informazioni sulla traccia (ad esempio, se si tratta di una linea principale o di una linea circolare).
Perché è fondamentale
L’RFID risolve un grosso problema:Il GPS non è sempre affidabileall'interno di tunnel o sotto copertura pesante. Utilizzando tag RFID fisici sui binari, il sistema Kavach ottiene un aggiornamento della posizione assoluto e a prova di errore. Se il computer di bordo vede che il treno si sta avvicinando a un segnale "rosso" a una velocità troppo elevata in base alla sua posizione RFID, può applicare automaticamente i freni per evitare una collisione.